其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。它并不具备长距离飞行能力 ，机完受限于电池能量密度 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，不携带任何航空燃油 ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而据公司披露，用还远测试内容涵盖滑行、全球全电机长76英尺（约23.16米） ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完

属实是成载弯道超车？  ！计划2031年投入商用。人首

目前ES-30已经拿到美联航  、飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，离商

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），爬升 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

其搭载4台机翼布局的电动马达，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，起飞 、无法满足航空需求。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，完全依靠机载电池提供动力，

此外，机动以及着陆等科目 。

但需要指出的是 ，

虽然X1首飞成功 ，飞行持续约27分钟 ，