不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。叫频闪效应 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，另外 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道 所以，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光其实 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪。它多数时候只是交流电频率、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到  ， 镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视  。灯具质量和列车速度共同作用的结果，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次 ，